Институтом урбанистики Санкт-Петербурга разработано технико-экономическое обоснование строительства метрополитена в Ульяновске.
Тем самым завершена первая стадия проектирования метро в городе. Для оставшихся трех этапов – проведения гидрогеологических изысканий, подготовки экспертных заключений различных специалистов – понадобится около 4-х лет. Тогда ульяновцы вплотную подойдут к историческому событию – началу прокладывания подземных тоннелей и трасс (…)
Для ульяновского метрополитена будут использованы существующие линии железных дорог, например, завода им. Володарского, волжского моста, а также Казанская ветка железной дороги, будут выделены отдельные линии трамвайных сетей.
Предполагается, что поезда метрополитена будут состоять из трех вагонов, интервал движения общепринятый – три минуты.
Всеми сведениями о данном проекте располагает главный архитектор города В. Некрасов.
– Вячеслав Иванович, некоторые горожане довольно скептически относятся к идее строительства метро, объясняя это тем, что у нас очень сложный грунт.
– Конечно, прежде чем начать строительство, свое слово скажут гидрогеологи. Но во всем мире метро строят и под водой, пример тому – туннель под Ла-Маншем, и в сейсмических зонах - в Японии, Ташкенте, Алма-Ате, в скальных грунтах. Территорию Петербурга тоже не назовешь сухим местом, а метро существует. Все дело в разнице применяемых инженерных решений.
– Вы можете сказать, в каком году мы уже сможем прокатиться в ульяновском метро?
– По моим планам у нас уже должен достраиваться цирк. А в наше «революционное» время средств хватило лишь на то, чтобы подготовить площадку…
Я одно могу сказать – мы с вами до этого события доживем (…)
А. Идрисова.
Симбирский курьер, 3.12.1994 г.
Материал предоставил Геннадий Демочкин
«Хорошо, очень хорошо мы начинали жить». Глава 8 (окончание)
События, 9.3.1937«Хорошо, очень хорошо мы начинали жить». Глава 7 (продолжение)
События, 18.6.1937